سفیر فرانسه

سفیر فرانسه: ادامه حفظ و اجرای برجام

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، ژراد آرود شامگاه دوشنبه به وقت محلی در موسسه هادسن برای گفت و گو درباره روابط آمریکا-فرانسه حضور یافت و این مطلب را در پاسخ به یکی از سوالات حاضران مطرح کرد.

وی افزود: ما در مساله توافق هسته‌ای، با ایالات متحده اختلاف نظر بنیادین سیاسی داریم. این اختلاف اساسی است. بحث تجاری نیست، بلکه یک مساله سیاسی است. از نظر ما، تصمیم آمریکا برای خروج از توافق هسته‌ای، یک اشتباه بزرگ بود.

سفیر فرانسه در آمریکا ادامه داد: ما هم معتقدیم توافق هسته‌ای با ایران، توافقی کامل نبود اما ابزارهای متعددی برای نظارت و محدود کردن برنامه هسته‌ای ایران در اختیار ما قرار می داد.

وی ادامه داد: ما به آمریکایی ها و به مقامات گذشته آمریکا هم گفته بودیم که فراتر از مساله هسته ای ایران، موضوعات دیگری هم قرار دارد که مجبوریم با آنها در سیاست خارجی ایران مواجه شویم.

سفیر آمریکا در واشنگتن اضافه کرد: ما با مقامات آمریکا مذاکره کردیم که چگونه می توانیم موضوعات تروریسم، موشک ها و فعالیت های منطقه ای ایران را رسیدگی کنیم.

آرود با بیان اینکه موضع پاریس کاملا روشن است و ما با قدرت، حفظ و اجرای برجام را ادامه می دهیم، اظهار کرد: ما با اتحادیه اروپا و با آمریکا مسایل دیگر را مورد توجه قرار می دهیم اما مقامات این دولت(آمریکا) تصمیم گرفته اند که توافق ایران را محکوم کنند و اساسا مسیر گفت و گو را از بین ببرند.

وی با این پرسش که اگر ایرانی‌ها از این توافق خارج شوند چه می خواهیم انجام دهیم، گفت: زمانی که این توافق را امضا کردیم، هدف این بود که با بمباران ایران یا دستیابی ایران به بمب مواجه نشویم.

سفیر فرانسه در واشنگتن افزود: کاری که انجام می دهیم این است که ایرانی ها را برای ماندن در این توافق متقاعد کنیم. آنها موافقت کرده اند اما اگر تحریم ها در چهارم نوامبر بازگردند و ایرانی ها بار دیگر به غنی سازی وسیع تصمیم بگیرند، ما چه کار خواهیم کرد؟

آرود با انتقاد از تهدید آمریکا برای تحریم شرکت هایی که بخواهند با ایران همکاری کنند، گفت: آمریکا شرکت‌های اروپایی را که در ایران تجارت کاملا مشروع دارند، تحریم می‌کند. این مساله بر افکار عمومی ما پیامدهای سیاسی خواهد داشت و از تحریم آمریکا علیه شرکت‌هایی که با کشور خارجی تجارتی مشروع انجام می‌دهند، خشمگین می‌شوند.

وی ادامه داد: آنچه که ما به آمریکایی‌ها می‌گوییم این است که در یک سو توافق هسته ای را داریم که توافق شده است. حالا بیایید ببینیم برای سایر موضوعات چه کاری می توان انجام داد.

این دیپلمات ارشد فرانسوی تصریح کرد: البته این از طرف ما به دلیل افکار عمومی مشکل است اما از دوستان آمریکایی خود انتظار داریم که نشانه‌هایی بفرستند. به عنوان نمونه اقلام بشردوستانه. اقلام بشردوستانه قطعا تحریم نیستند اما بانک‌ها از تحریم هراسانند و نمی‌خواهند هیچ مبادله‌ای با ایران داشته باشند.

آرود افزود: ریسک بزرگی وجود دارد که اگر این مساله را حل نکنیم، ظرف چند ماه آینده در ایران کمبود دارو پیش بیاید.

سفیر فرانسه با تکرار اتهام اقدامات تروریستی علیه ایران، تصمیم واشنگتن برای خروج از برجام و اعمال دوباره تحریم ها را عامل دشوار و پیچیده شدن پیگیری سایر رفتارهای ایران دانست.

دونالد ترامپ هشتم ماه مه (هجدهم اردیبهشت ماه) به صورت رسمی اعلام کرد که آمریکا دیگر در توافق هسته ای حضور نخواهد داشت و تحریم های لغو یا اسقاط شده را باز می گرداند.

پیش از این اعلام، امانوئل مکرون رئیس جمهوری فرانسه با سفر به واشنگتن، سعی کرد همتای آمریکایی خود را برای ماندن در این توافق متقاعد کند اما ترامپ که از صهیونیست ها و تندروهای کاخ سفید مشورت گرفته بود و فکر می کرد در مذاکره کردن دست برتر دارد، بر تصمیم خود اصرار ورزید.

از سوی دیگر، طرف های باقی مانده در برجام همچنان در تلاش هستند تا این توافق را نگهدارند و مسیرهای مالی ویژه ای برای بهره مندی ایران از مزایای اقتصادی این توافق ایجاد کنند.

صادرات غیر نفتی

صادرات غیر نفتی ایران ٢٧میلیارد دلار

افزایش ارزش تجارت خارجی ایران به ۵۳.۵میلیارد دلار/ صادرات غیر نفتی ایران ٢٧میلیارد دلاری شد

رئیس کل گمرک ایران گفت: صادرات غیر نفتی ایران در هفت ماهه سال‌جاری از مرز ۲۷ میلیارد دلار گذشت و به ۲۷ میلیارد و ۲۲۹ میلیون دلار رسید.

به گزارش اقتصادآنلاین، فرود عسگری با بیان این مطلب، گفت: براساس تازه‌ترین آمار گمرکاز تجارت خارجی هفت ماهه سال‌جاری، در این مدت حجم صادرات غیرنفتی ایران به 67 میلیون و 362 هزار تن رسیده است که ارزش آن رقمی برابر 27 میلیارد و 229 میلیون دلارمی‌شود.

وی با بیان اینکه تا ابتدای آبان ماه سال‌ جاری صادرات ایران نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش 13 و 35 صدم درصدی از نظر ارزش دلاری داشته است، افزود: از سوی دیگر در همین مدت میزان واردات قطعی کالا به ایران 18 میلیون و 929 هزار تن به ارزش 26 میلیارد و 303 میلیون دلار بوده است.

معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران ادامه داد: واردات ایران در این مدت نسبت به هفت ماهه سال گذشته 8 و 68 صدم درصدی از نظر وزنی و 11 و 7 صدم درصدی از حیث ارزش دلاری کاهش داشته است.

وی افزود: این آمار نشان می دهد که در 7 ماهه سالجاری ارزش تجارت خارجی ایران به بیش از 53.5میلیارد دلار افزایش یافته و مازاد تراز تجاری کشورمان هم به مثبت 926 میلیون دلار رسیده است.

رئیس کل گمرک ایران بیان کرد: میعانات گازی، پروپان مایع شده، روغن‌های سبک و فرآورده‌ها به جز بنزین، متانول و پلی‌اتیلن گرید فیلم به ترتیب عمده ترین کالای صادراتی و ذرت دامی، قطعات منفصله جهت تولید خودرو، برنج و لوبیای سویا به ترتیب عمده ترین کالای وارداتی کشورمان در این مدت بوده اند.

وزیر خارجه کره جنوبی

درخواست سئول معافیت از تحریم‌ ایران

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، وزیر خارجه کره جنوبی دوشنبه شب در تماس تلفنی با همتای آمریکایی‌اش، با وی درباره مناقشه اتمی شبه جزیره کره و همچنین تحریم‌هایی که قرار است به زودی علیه ایران اعمال شود، صحبت کرده است.

رادیو کره جنوبی به نقل از وزارت خارجه این کشور گزارش داده که «کانگ کیونگ وا» در این تماس از «مایک پامپئو» وزیر خارجه آمریکا خواسته واشنگتن در اعمال تحریم علیه ایران «حداکثر انعطاف» را به خرج داده و سئول را از اجرای تحریم‌ها ضدایران معاف کند.

بنا بر این گزارش، پامپئو در پاسخ گفته این درخواست کره جنوبی را مد نظر قرار می‌دهد و همکاری نزدیک میان واشنگتن و سئول ادامه می‌یابد.

کره جنوبی یکی از واردکنندگان عمده نفت خام از ایران است، اما بر اساس گزارش‌های رسانه‌ای این کشور از چند ماه پیش با بالا گرفتن تهدید تحریمی آمریکا، خرید نفت از ایران را متوقف کرده است. آمریکا که اردیبهشت ماه امسال از توافق هسته‌ای با ایران خارج شد، قرار است از نیمه آبان امسال تحریم‌های نفتی و بانکی رفع‌شده ذیل برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) را احیا کند.

بنا بر اعلام سئول، کانگ در گفت‌وگو با پامئو در مورد روند خلع سلاح اتمی شبه جزیره کره و گفت‌وگوهای صلح میان دو کره هم صحبت کرده است. وزیر خارجه کره جنوبی تأکید کرده که سئول و پیونگ‌یانگ به سمت بهبود روابط حرکت کنند.

ایران هند روسیه

همکاری هند با ایران و روسیه

دهلی نو- ایرنا – وزیر صنایع و بازرگانی هند اعلام کرد این کشور قصد دارد برای فعال کردن کریدور بین المللی شمال-جنوب با ایران و روسیه همکاری کند.

به گزارش ایرنا به نقل از روزنامه ‘بیزینس استاندارد’ در روز سه شنبه، سورش پرابو در دیدار با یک هیات تجاری روسی گفت که هند، روسیه و ایران در تاریخ 23 ماه نوامبر (2 آذر) یک دیدار سه جانبه با موضوع کریدور بین المللی شمال و جنوب(INSTC) برگزار خواهند کرد تا این مسیر 7 هزار و 500 کیلومتری را هرچه زودتر فعال کنند.
او گفت: تمام مسائل برای فعال شدن هرچه زودتر این کریدور حل و فصل خواهند شد.
وی افزود: راهرو بین المللی شمال و جنوب یک پروژه مهم میان هند، روسیه و ایران است که همکاری ها در زمینه حمل و نقل را گسترش داده و سبب توسعه ارتباط با کشور های آسیای مرکزی خواهد شد.
وزارت صنایع و بازرگانی هند در بیانیه ای گفت: کریدور بین المللی شمال و جنوب کوتاه ترین مسیر چند منظوره است که اقیانوس هند را به خلیج فارس از طریق ایران، روسیه و شمال اروپا متصل می کند. ظرفیت تخمینی این کریدور، 20 تا 30 میلیون تن کالا در سال است و زمان و هزینه ها را 30 تا 40 درصد کاهش خواهد داد.
به گفته مقامات دولتی هندی، کشور روسه در سال های 2000 تا 2017 حدود 1.2 میلیارد دلار در بخش های نفت، گاز، تجهیزات دفاعی، نیرو، انرژی و پروژه های زیرساختی بزرگ هند سرمایه گذاری کرده است.
در سال 2017 ارزش تجارت دوجانبه هند و روسیه 10.13 میلیارد دلار بوده است.
کریدور بین المللی شمال-جنوب از مسیرهای راهبردی در نیم‌کره شرقی جهان است.
موقعیت استراتژیک، ژئوپلتیک و ژئواکونومیک ایران مورد توجه کشورهای بزرگ جهان بوده و هست. موقعیت مناسب ریلی و جاده‌ای و دسترسی ایران به سواحل طولانی در خلیج فارس، دریای عمان، دریای مکران، سواحل دریای خزر در سالهای اخیر بسیار مورد توجه تولیدکنندگان بزرگ اقتصادی جهان بوده است.
موافقتنامه کریدور حمل ونقل بین‌المللی شمال – جنوب در شهریور ماه 1379 در سن پترزبورگ به امضای وزرای حمل و نقل سه کشور ایران، هند و روسیه رسید.
کریدور شمال – جنوب مهمترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپا می‌باشد که در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان تا 40 درصد کوتاهتر و از نظر هزینه تا 30 درصد ارزانتر می‌باشد. این کریدور یکی از مسیرهای مهم ترانزیتی در آسیای میانه است و کشورهای در مسیر این کریدور هر یک با تشکیل اتحادیه و انعقاد قراردادهای همکاری در رقابتی همه‌جانبه به توسعه و تجهیز بنادر، جاده‌ها، ترمینال و مسیرهای ریلی خود می‌پردازند.
این کریدور ارتباط ترانزیتی کشورهای شمال اروپا و روسیه از طریق ایران و دریای خزر به کشورهای حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب آسیا برقرار می‌سازد. در این میان اتصال خلیج عمان و بندر چابهار در ساحل شرق دریای مکران یا دریای عرب به عنوان بندری استراتژیک به این راه‌گذر در مبادله کالا به شرق کشور و همسایه‌های شرقی و آسیای میانه نقش مهمی ایفاد خواهد کرد.
در صورت فعال شدن تمام حلقه‌های این زنجیره ، انتقال کانتینر از بندر مومبای به مسکو حدود یک ماه زمان نیاز دارد در حالی که ترانزیت کانتینری مشابه از طریق دریای بالتیک افزایش 20 درصدی هزینه حمل و نقل را در پی دارد.

ارز صادراتی

بازگشت ارز صادراتی به چرخه اقتصاد

به گزارش اقتصادآنلاین، حجت الاسلام و المسلمین حسن روحانی رئیس جمهور کشورمان و رئیس شورای عالی هماهنگیهای اقتصادی، مصوبات چهاردهمین جلسه  این شورای مورخ 1397/7/10 که به تایید مقام معظم رهبری رسیده است را برای اجرا ابلاغ به دستگاه های مختلف ابلاغ کرد. متن این ابلاغیه به شرح زیر است.

1- کلیه صادرکنندگان غیر نفتی موظفند، حداکثر 3 ماه بعد از صادرات ارز حاصل از صادرات خود را در سامانه نیما عرضه کرده یا به ترتیبی که بانک مرکزی معین می‌کند، ارز حاصل از صادرات خود را به چرخه اقتصادی کشور بر گردانند، صادرکنندگانی که این امر را رعایت کنند، با تصویب دولت مشمول تشویق‌های ویژه می‌شوند.

تبصره 1- نحوه اجرا و موارد استثناء توسط کمیته موضوع بند 2 این مصوبه تعیین می‌شوند.

تبصره 2- با توجه به شرایط ویژه اقتصادی کشور، عدم رعایت این امر با تشخیص و اعلام بانک مرکزی در حکم قاچاق ارز محسوب شده و با متخلفین برخورد قضایی می‌شود.

2- در راستای تامین ارز برای واردات کالا و خدمات، کمیته‌ای با مسئولیت بانک مرکزی و متشکل از رئیس کل بانک مرکزی، رئیس سازمان برنامه و بودجه، وزیر امور اقتصادی و دارایی، وزیر نفت و وزیر صنعت، معدن و تجارت، جهت برآورد درآمدهای ارزی ماهیانه کشور، اعم از صادرات خدمات و کالاهای نفتی و غیرنفتی، تشکیل می‌شود و میزان ارز قابل تامین را جهت مدیریت ثبت سفارشات به وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ می‌نماید.

3- تعیین و تخصیص سهمیه ارزی حوزه مسئولیت هر دستگاه به عهده کمیته‌ای با مسئولیت وزیر صنعت، معدن و تجارت و متشکل از سازمان برنامه و بودجه، وزارت امور اقتصادی و دارایی، بانک مرکزی، وزارت نفت، وزارت جهاد کشاورزی، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی خواهد بود. توزیع ارز تخصیص یافته در حوزه مسئولیت هر دستگاه‌، به عهده وزیر مربوطه خواهد بود.

4- هر شخص حقیقی و حقوقی، می‌تواند با رعایت مقرراتی که بانک مرکزی اعلام کرده است، به هر میزان اسکناس ارز وارد کشور نماید و هیچ یک از دستگاه‌های امنیتی و انتظامی و گمرک، حق ممانعت از آن را ندارند. هر گونه ممانعت، تخلف اداری محسوب می‌شود و فرد متخلف، در صورت محکومیت، در بار اول به انفصال موقت به مدت شش ماه و در صورت تکرار به مجازات‌های بالاتر محکوم می‌شود.

5- به منظور مدیریت بازار ارز، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران می‌تواند با اختیار کامل توام با مراقبت‌های لازم، برای مدیریت بازار در قالب سیاست‌ها، تدابیر و اقدامات ضروری که به تایید رئیس بانک مرکزی می‌رسد از طریق بانک‌ها و صرافی‌های مجاز و دیگر روش‌های مناسب، در بازار ارز، مداخله کرده و از منابع ارزی خود و صادرکنندگان غیرنفتی، اقدام به عرضه، نمایند و نیز از هر شخص حقیقی و حقوقی خریداری کند.

6- خرید و فروش ارز، صرفا در بانک‌ها و صرافی‌های مجاز و در چارچوب‌ مقررات اعلامی بانک مرکزی مجاز است. بانک مرکزی ترتیباتی، اتخاذ می‌کند که قیمت مبادله در بازار ارز به نحو مقتضی اطلاع‌رسانی شود. هر گونه اعلام قیمت خارج از رویه اعلامی و ایجاد جو روانی و التهاب در بازار، با تشخیص و اعلام بانک مرکزی و ستاد تبلیغات اقتصادی، اخلال اقتصادی محسوب شده و مراجع امنیتی و قضایی موظف به برخورد قانونی با آن هستند.

7- سازمان صدا و سیما و سایر رسانه‌های رسمی و مجاز کشور که باید در خط مقدم مبارزه باجنگ تبلیغاتی و روانی دشمن باشند، موظفند در ارائه اخبار و تحلیل‌های مرتبط با بازار ارز و سکه، به گونه‌ای عمل کنند که مغایر با سیاست اطلاع‌رسانی بانک مرکزی و ستاد تبلیغات اقتصادی نباشد و در عین حال باب انتقاد منطقی هم بسته نشود. مراجع امنیتی و قضایی، موظفند با تشخیص و اعلام بانک مرکزی و ستاد تبلیغات اقتصادی با تخلف از این حکم، برخورد فوری قضایی نمایند قوه قضائیه در این گونه موارد مجازات‌های عادلانه را مشخص و از طریق قانونی پیگیری نماید.

8- به منظور تشویق سرمایه‌گذاری و جذب منابع ارزی، اتباع دولت‌های خارجی که از سویدولت جمهوری اسلامی ایران به رسمیت شناخته شده‌اند در صورتی که حداقل دویست و پنجاه هزار دلار جهت سرمایه‌گذاری در ایران، به کشور وارد کنند، مطابق ضوابطی که دولت اعلام می‌کند می‌توانند از امتیاز مجوز اقامت 5 ساله برخوردار شوند.

9- بانک مرکزی جمهوری اسلامی در چارچوب ضوابط و مقررات بازار سرمایه، مجاز به انجام عملیات بازار باز می‌باشد و می‌تواند برای اعمال سیاست پولی، نسبت به خرید و فروش اوراق مالی اسلامی منتشره توسط دولت و همچنین انتشار اوراق ارزی – ریالی با هماهنگی کمیته بند ک – 1 تبصره 5 قانون بودجه سال 1397 اقدام نماید.

تبصره 1- هرگونه دریافت پول از مردم، باید به عنوان ودیعه باشد و نه قرض.

تبصره 2- این منابع، صرفا در اختیار بانک مرکزی قرار می‌گیرد و دولت، حق بهره‌برداری از آن را ندارد.

10- بانک مرکزی موظف است تمهیدات لازم را برای خرید ارز حاصل از صادرات پتروشیمی وفولاد و دیگر محصولات صادراتی که توسط صادرکنندگان عرضه می‌شود، فورا فراهم نماید. بانک مرکزی می‌تواند ارز عرضه شده را به نحو مستقیم یا غیرمستقیم به نرخی که در بازار ثانویه ارز (سامانه نیما) تعیین می‌شود، خریداری نماید. ریسک ناشی از عملیات خرید و انتقال، که از مخاطرات مربوط به مقابله با تحریم‌ حاصل می‌شود، با نظارت رئیس کل بانک مرکزی در حساب‌های عملیاتی بانک مرکزی پذیرفته و منظور خواهد شد.

11- مدت اعتبار این مصوبه حداکثر یک سال از تاریخ تصویب خواهد بود.

ایران قزاقستان

توافق نامه حمل و نقل ایران و قزاقستان

توافق‌نامه حمل‌ونقل بین‌المللی بین ایران و قزاقستان امضا شد؛ اعلام آمادگی طرفین برای راه‌اندازی مسیر رو-رو در دریای خزر

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از توافق با قزاقستان بر سر ۱۰۰۰ پروانه تردد برای سال آینده خبر داد و گفت: همچنین طرف قزاقی آمادگی خود را برای شرکت نشستی بر سر راه‌اندازی مسیر رو-رو از بنادر انزلی و امیرآباد به بندر آکتائو طی ماه‌های آینده اعلام کرد.

به گزارش سی نیوز، رضا نفیسی در گفت وگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از امضای توافق‌نامه جدید با قزاقستان در حوزه ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی خبر داد و گفت: در این نشست طرفین بر سر صدور ۱۰۰۰ پروانه تردد شامل ۵۰۰ پروانه دوجانبه و ۵۰۰ پروانه ترانزیت و افزایش این تعداد در صورت بالا رفتن مبادلات تجاری میان طرفین در سال آینده توافق کردند.

وی افزود: همچنین ۵۰۰ پروانه تردد باقیمانده از ۱۰۰۰ پروانه در توافق قبلی، مورد بحث و بررسی قرار گرفت که پس از توافق بر سر اجرای مابقی تعهدات، ۲۰۰ پروانه تردد از میزان باقیقمانده به طرف ایرانی داده شد که در اختیار شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران قرار خواهد گرفت.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی در ادامه بیان کرد: ادعای اخذ عوارض سنگین ایران از ناوگان قزاقستان نیز از سوی طرف مقابل مطرح شد که پس از ارائه توضیحات لازم از سوی هیئت ایرانی و رفع ابهامات، مشخص شد مبالغ دریافتی از ناوگان قزاقستانی طبق قوانین اما به‌مراتب کمتر از ادعاهای آن‌ها دریافت می‌شود.

به گفته وی: طبق توافق طرفین مقرر شد؛ تعدادی ناوگان تجاری ورودی به ایران از سوی دستگاه‌های مربوطه قزاقستان تحت نظارت قرار گیرند.

نفیسی خاطرنشان کرد: در ادامه جلسه مزیت‌های مسیر جاده‌ای ایران-ترکیه از جمله کوتاه‌تر و ارزان‌تر بودن نسبت به سایر مسیر‌ها برای طرف قزاقی تشریح شد و با توجه به اینکه بیشترین تردد ناوگان باری از قزاقستان به ترکیه به شکل رو-رو از دریای خزر یا از طریق روسیه انجام می‌شود، مقرر شد هیئتی از کارشناسان طرف مذاکره جهت شناسایی و ارزیابی مسیر به ایران سفر کنند.

وی افزود: پس از ارائه توضیحات از سوی طرف ایرانی مبنی بر راه‌اندازی سیستم رو-رو از بندر امیرآباد و بندر انزلی به سمت بندر آکتائو در دریای خزر طرف قراقستان، امکان و ظرفیت لازم برای راه‌اندازی آن را مناسب دانست و مقرر شد، طی چند ماه آینده نشست مشترکی بین سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، سازمان بنادر و دریانوردی و هیئتی از قزاقستان برگزار شود.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از آمادگی سرمایه‌گذار بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری در راه‌اندازی مسیر رو-رو از بنادر انزلی و امیرآباد تا بندر آکتائو خبر داد و گفت: توسعه مسیر‌های ترانزیتی باعث ایجاد رقابت و افزایش قدرت تصمیم‌گیری ایران در منطقه بین کشور‌های همسایه می‌شود.

سکوی نفت و گاز

برداشت گاز از دومین سکوی فاز ۱۴ پارس

به گزارش شانا به نقل از شرکت نفت و گاز پارس، حمیدرضا مسعودی امروز (شنبه، پنجم آبان) با اعلام انجام موفقیت‌آمیز عملیات راه‌اندازی دومین سکوی دریایی فاز ۱۴، ظرفیت برداشت گاز ترش غنی از عرشه ۱۴C را ۵۰۰ میلیون فوت مکعب (۱۴,۱ میلیون مترمکعب) در روز عنوان کرد و افزود: همانطور که پیشتر وعده داده شده بود، با بهره‌برداری از دومین سکوی گازی طرح توسعه فاز ۱۴ پارس جنوبی، مجموع ظرفیت برداشت گاز از بخش فراساحلی این فاز در سال‌جاری به یک میلیارد فوت مکعب معادل ۲۸.۲ میلیون مترمکعب در روز افزایش یافته و مرحله نخست توسعه بخش فراساحل فاز ۱۴ به طور کامل عملیاتی شد.

وی با اشاره به اتمام عملیات لوله‌گذاری خط ۱۸ اینچی زیردریایی انتقال گاز ترش و خط ۴,۵ اینچی تزریق گلایکول از سکوی اقماری ۱۴Cبه سکوی اصلی ۱۴A عنوان کرد: گاز ترش استحصال شده از این سکو پس از انتقال با گاز تولیدی سکوی اصلی ۱۴A به پالایشگاه‌های محدوده صنعتی پارس ۲ در منطقه کنگان ارسال شده و پس از فرآیندهای پالایشی به شبکه سراسری تزریق می‌شود.

مسعودی با اشاره به احجام و فعالیت‌های انجام شده در ساخت عرشه ۲۳۰۰ تنی ۱۴C و با یادآوری این‌که دومین عرشه دریایی فاز ۱۴ با بیشترین میزان پیشرفت ساخت (۹۶ درصد) در یارد صنعتی شرکت صدرا ساخته و به موقعیت خود در خلیج فارس منتقل شد، افزود: انجام تکنیک‌های خلاقانه و پیشرفت بالای ساخت سکوی اقماری ۱۴C، زمان عملیات نصب، پیش‌راه‌اندازی و راه‌اندازی در دریا را به حداقل رساند.

ثبت رکوردهای تازه در ساخت و نصب سکوی ۱۴C

مجری طرح توسعه فاز ۱۴، سکوی ۱۴C را نخستین سازه دریایی در طول ساخت عرشه‌های فراساحلی پارس‌جنوبی عنوان کرد که با کسب پیشرفت ساخت ماهانه ۳,۵ درصدی، رکورد بی‌نظیری را از زمان آغاز توسعه این میدان مشترک گازی با کشور قطر بر جای گذاشته است.

وی با بیان این‌که سکوی اقماری ۱۴C همچنین موفق به کسب رکورد سریع‌ترین زمان هوک‌آپ (اتصال سکو و تجهیزات جانبی به چاه‌ها) در کمتر از ۱۵ روز شده است، به میانگین بازه زمانی ۴۵ روزه هوک‎آپ عرشه‌های دریایی پارس جنوبی در گذشته اشاره کرد و گفت: با تلاش بی‌وقفه گروه کارفرما و شرکت صدرا و با اجرای تکنیک‌های نوین لیزر اسکن که پیش از این در یارد صنعتی بندرعباس انجام شده بود، این زمان به کمتر از یک‌سوم کاهش یافت و موفق شدیم به کسب رکورد قابل تأملی در حوزه پارس جنوبی و حتی در صنعت فراساحل ایران و دنیا دست یابیم.

مسعودی برنامه‌ریزی دقیق و مستمر برای حضور ناوگان شناورهای مربوط به حمل و استقرار بیش از ۳۰۰ نفر از پیمانکاران و ارسال کالاها و پشتیبانی تجهیزات مورد نیاز برای انجام عملیات در بخش فراساحلی این طرح را از دیگر عوامل تسریع در زمان نصب، پیش‌راه‌اندازی و راه‌اندازی این سکو عنوان و اظهار کرد: با ورود دومین سکوی گازی فاز ۱۴ پارس جنوبی به چرخه تولید، نیمی از اهداف توسعه این طرح بزرگ ملی در بخش فراساحل محقق شد.

مدیرعامل سازمان بنادر

سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی خبر داد؛ سرمایه‌گذاری ۱۲ هزار میلیاردتومانی بخشی خصوصی در بنادر کشور

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام این مطلب که تاکنون ۱۲ هزار میلیاردتومان سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر کشور انجام شده است، گفت: سازمان بنادر و دریانوردی آمادگی دارد تا برای ارتباط بیشتر با نمایندگان اتاق ایران و نمایندگان استان های ساحلی جلسات مستمر و مداومی داشته باشیم.

به گزارش سی نیوز، محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر ودریانوردی که روز گذشته به همراه مهندس محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در صبحانه کاری در اتاق بازرگانی ایران حضور به هم رسانده بود در مورد جزئیات این دیدار و اهم مباحثی که در نشست فوق مطرح شد به خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، گفت: ما صاحب بیشترین نقش بخش خصوصی در فعالیت‌های بندری و دریایی هستیم.

راستاد ادامه داد: تاکنون حدود ۱۲هزار میلیاردتومان سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر کشور انجام شده است. این میزان از سرمایه‌گذاری موید این مطلب است که سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در بنادر کشور بسیار قابل توجه است.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی خاطرنشان کرد: باید ارتباط ما با مشتریان نهایی خدمات بندری و دریایی که صاحبان کالا و تجار هستند بیشتر شود. در همین رابطه از رئیس اتاق ایران و روسای اتاق‌های ساحلی درخواست کردیم تا جلساتی را به همراه شرکت‌های خصوصی خدمات بندری با نمایندگان اتاق بازرگانی برای ارزیابی خدمات ارایه شده و برطرف کردن موانع و مشکلات احتمالی که از سوی صاحبان کالا در رابطه با فعالیت های بندری وجود دارد داشته باشیم.

وی اهم موارد مطرح شده را شامل پررنگ کردن نقش بخش خصوصی در بنادر اعلام و تصریح کرد: سازمان بنادر و دریانوردی آمادگی دارد تا برای ارتباط بیشتر با نمایندگان اتاق ایران و نمایندگان استان های ساحلی جلسات مستمر و مداومی داشته باشیم.

ناوگان ریلی خرمشهر

احیای ناوگان ریلی بندر خرمشهر

نخستین محموله صادراتی از طریق ریل پس از چند سال وارد بندر خرمشهر شد.

تین‌نیوز | 

مدیر کل بنادرودریانوردی خرمشهر از ورود نخستین محموله صادراتی از طریق ریل پس از گذشت سه سال به بزرگ‌ترین بندر آزاد تجاری ایران خبر داد.

به گزارش اداره‌کل بنادرودریانوردی خرمشهر، محمد محسنی گفت: این محموله شامل ۵۱۰ تن خرده سنگ و گچ و ۹۰۰ تن میله‌گرد است که توسط ۲۶ دستگاه واگن وارد بندر خرمشهر شد.

وی افزود: محموله گچ و خرده سنگ که به ترتیب از مبدا سمنان و الیگودرز به بندر خرمشهر واردشده توسط شناور به مقصد کویت و محموله میله‌گرد نیز که از اندیمشک به این بندر منتقل‌شده به کشور عراق صادر می‌شود.

مدیرکل بنادرودریانوردی خرمشهر اضافه کرد: همه زیرساخت‌های لازم برای فعالیت ناوگان ریلی و حمل بار در بندر خرمشهر فراهم‌شده است و در صورت وجود تقاضای حمل بار از طریق ریل، این بندر آمادگی جابه‌جایی انواع کالا به نقاط مختلف را دارد.

محسنی اظهار کرد: شبکه سراسر راه‌آهن جمهوری اسلامی که از طریق اهواز به بندر خرمشهر متصل است، امکان برقراری ارتباط با کشورهای آسیای مرکزی، عراق و ترکیه را نیز میسر می سازد.

 وی بابیان این‌که بندر خرمشهر قدیمی ترین بندر متصل به شبکه ریلی کشور است، یادآور شد: پایانه جدید ریلی بندر خرمشهر در سال ۹۳ بااعتباری بالغ‌بر ۱۲۵ میلیارد ریال، مجهز به ۲/۲ کیلومتر خط‌آهن، ۷ هکتار محوطه بارانداز، سیستم باسکول دینامیکی با قابلیت حمل انواع کانتینر، مصالح ساختمانی و مواد جامد به منظور بهره‌وری مناسب از سیستم حمل‌ونقل چندوجهی این بندر به بهره‌برداری رسید.

مدیر کل بنادرودریانوردی خرمشهر صرفه‌جویی در زمان، ارزان و به‌صرفه بودن، کاهش تصادفات جاده‌ای، کاهش آلودگی زیست‌محیطی و حفظ تنوع و انعطاف در چرخه تأمین لجستیک داخلی را از جمله مزایای حمل ریلی دانست.

به گفته محسنی ریل پایه کردن بنادر با توجه به سیاست های برنامه ابلاغیه ششم توسعه و رویکرد وزارت راه و شهرسازی مبنی برافزایش سهم ریلی بنادر، از سوی سازمان بنادرودریانوردی به عنوان یک اصل مهم مورد توجه و تاکید قرارگرفته است.

وی خاطرنشان کرد: به‌همین منظور طی جلسه‌ای در چهارم مهرماه سال جاری مشکلات حمل‌ونقل ریلی و راهکارهای فعال‌سازی دوباره آن در بندر خرمشهر با حضور مسئولان راه‌آهن، گمرک، سازمان بنادر، بندر خرمشهر، جمعی از شرکت های بهره‌بردار و صاحبان کالا مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

مدیر کل بنادرودریانوردی خرمشهر ابراز امیدواری کرد راه‌اندازی دوباره ناوگان ریلی بندر خرمشهر، توسعه اقتصادی و رونق اشتغال در این منطقه را فراهم سازد.

نمایشگاه بین المللی

نمایشگاه مسکن شهرسازی بازآفرینی شهری

به اطلاع می رساند نخستین نمایشگاه بین المللی مسکن، شهرسازی، بازآفرینی شهری IRAN Urban Expo 2018 و فرصتهای سرمایه گذاری در مسکن و شهرسازی از تاریخ 27 الی 29 آبان 1397 توسط وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشور (مرکز توسعه دولت الکترونیک، فناوری اطلاعات و آمار) ، نهاد ریاست جمهوری (مرکز فناوری اطلاعات، ارتباطات و امنیت)، شهرداری تهران، سازمان ها، نهادها، انجمن ها و اتحادیه های داخلی و بین المللی با هدف ارتقا کیفیت شهرنشینی، تحقق برنامه های توسعه ای مسکن و شهرسازی و شهر هوشمند، بستر سازی به منظور ایجاد محرک اقتصاد مسکن، کار، اشتغال و کارآفرینی، آشنایی با جدیدترین فناوری ها و نوآوری های نوین صنایع و تجهیزات مسکن و شهرسازی، توسعه بازار شهر هوشمند، ارائه آخرین دستاوردهای فن آوری روز در حوزه شهرهای هوشمند، استفاده از ظرفیت ها و دستاوردهای شهرهای خواهر خوانده، کمک به بهسازی و نوسازی بافت های فرسوده و ناکارآمد شهری، در محل شبستان مصلای امام خمینی (ره) با رویکردی نوین در ایجاد تعاملی سازنده و ایجاد همبستگی و هم افزایی ملی و بین المللی برگزار می گردد.

این نمایشگاه ، جامع ترین نمایشگاه مدرن و متناسب با شرایط روز ایران و جهان در بخش مسکن، شهرسازی و شهر هوشمند در ایران می باشد که طی سه روز به منظور تحول در آینده مسکن، شهرسازی و شهر هوشمند به دست اندرکاران این حوزه اجازه مشارکت و دسترسی به پروژه های کلان شهرسازی، خدمات شهری، ساختمانی، انبوه سازی مسکن کشور و نفوذ به جمع حرفه ای ها را میدهد. آشنایی با آخرین تکنولوژی های جدید و نوآوری های نوین در بخش های مختلف و متنوع صنعت مسکن، شهرسازی و شهر هوشمند همگی در زیر یک سقف مهیا گردیده است.

این رویداد با توجه به حمایت های بعمل آمده توسط وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشور، نهاد ریاست جمهوری و شهرداری تهران بازار ایده آلی جهت دیدار مدیران و متخصصان ارشد دولتی با بخش خصوصی با ارائه تولیدات و دستاوردهای شرکت های مرتبط با این صنعت به شمار می آید.

علاقمندان جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانند با شماره 22855427 تماس حاصل فرمایند.

منبع: پورتال سندیکای شرکت های ساختمانی ایران